Andrea Mabellini elképesztően gyors volt, és elkerülte a bajt – ez sok ellenfelének nem sikerült – a Staff House Rally Hungary-n, így az eseménydús szombati nap végén ő vezet a magyar Európa-bajnoki futamon.
Hat trükkös gyorsasági szakasz várt a Staff House Rally Hungary mezőnyére szombaton, amelyből négyet a Racing Factory olasz versenyzője, Andrea Mabellini nyert meg egy Skoda Fabia RS volánja mögött, így 10.6 másodperces előnnyel vezet Roope Korhonen és 30.8 másodperccel Simone Tempestini előtt.
Mabellini a második szakasz megnyerése után vette át a vezetést, és attól kezdve ki sem adta a kezéből, pedig neki is akadt egy kis gondja: a Kislőtéri szakaszon egy hatalmas ugrató utáni földet érésben alaposan megütötte magát a navigátora, Virginia Lenzi. Az erős hátfájdalommal küszködő navigátornak persze esze ágában sem volt feladni a harcot vezető pozícióból – valódi harcosként, fegyelmezetten folytatta.
„A csapat remek munkát végzett, mert az autó nagyon jól működött, és elég gyorsak is voltunk, ahhoz képest, hogy tavaly július óta nem versenyeztem murván. A tempó nagyon magas, és rengeteg kilométer vár még ránk holnap, de természetesen megpróbálunk nyerni, hiszen van rá esélyünk. A navigátorom, Virginia jobban van a délelőtti nagy becsapódás után, köszönhetően a Fit4Race szakembereinek – meglátjuk, mi lesz holnap.”
Roope Korhonen 4,0 másodperccel Mabellini mögött kezdte a második kört, ám úgy tűnt, a győzelmi esélyei csökkennek, amikor Jon Armstrong porában volt kénytelen autózni, az ír ugyanis defektet is kapott, és megállt kereket cserélni. Korhonen 29.5 másodpercet veszített, ám korrigálták az idejét, így visszakapaszkodott a második helyre.
„Tiszta és jó napunk volt, elkerültük a hibákat és elkerültek minket a nagyobb problémák, ami egyáltalán nem volt könnyű ilyen nehéz szakaszokon – különösen a második körben, amikor bármelyik méteren lehetett defektet kapni – mondta Korhonen. – Az volt a titok, hogy kicsit lassabban kellett menni, és betartani, amit felírtunk. A csapat jó munkát végzett, a gumik is jól bírták.”
A verseny tavalyi győztese, és a napot éllovasként kezdő Simone Tempestini a harmadik helyről várja a folytatást: „Nagyon jó nap volt, jó szakaszok – élvezem a versenyt. Örülök, hogy gond nélkül megúsztuk ezt a hosszú napot, az a terv, hogy a folytatásban is így maradjon, és ugyanígy szerepeljünk, vagy még jobban!”
A magyarok közül hárman vannak a top tízben, közülük is a legjobb a nyolcadik László Martin: „Problémamentes napon vagyunk túl, elkerült minket a defekt és a gondok is, remélhetőleg így is folytatjuk – mondta László. – A top tízes helyezést aláírtam volna a verseny előtt. A kedvenc pályám ma a Kislőtér volt, bár ezt is óvatosan kell kezelni, mert akkorákat ugrottunk a második körben, hogy az egyik leérkezésnél Vityának úgy megütődött a gerince, hogy alig kapott levegőt, alig tudta mondani az itinert, de azért persze mondta. Holnap még egy elég hosszú nap lesz, sokat lehet nyerni és veszíteni is, remélem, velünk az előző történik majd.”
Német Gábor, aki elsősorban a magyar bajnoki pontversenyre koncentrál, az ERC-értékelés kilencedik helyén áll: „Ezek a pályák könnyen megtizedelik a mezőnyt – hála Istennek velünk minden rendben volt. Egy felnink eltört a második hegyesdi gyorsaságin, de megúsztuk – jó lenne, ha ez a jó széria holnap is kitartana. Összességében próbáltunk ma beosztással menni, egy jó közepes tempóban, hogy az autó egyben maradjon a végéig. Alapvetően nagyobb rontásunk nem volt, persze menet közben érzi az ember, hogy hol maradnak bent tizedek, másodpercek, de nem lehetünk elégedetlenek, itt vagyunk az első tízben. Nekünk egyébként is az országos bajnokság számít jobban, arra koncentrálunk.”
Ollé Sándor maga sem gondolta, hogy fel tud zárkózni a tizedik helyre: „Jó napunk volt! Az utolsó körben légüres térben autóztunk, mert vagy felborultak előttünk, vagy a nézőknek volt rumlija, de se előttünk se mögöttünk nem volt autó, és csak mentünk. Az eredményünk elég jó volt, nagyon sokat gyorsultunk, nem gondoltam, hogy ennyire fel tudunk zárkózni. Az egyes, hármas gyorsaságit elfinomkodtuk, az összes többit jó erős tempóban lenyomtuk. Összejött minden, nem volt defektünk, szerencsénk is volt, de itt az is nagyon kell.”
Ollé egyébként vezeti a Master-kategóriát, méghozzá a mezőnyben vitézkedő korábbi Formula–1-es pilóta, Jos Verstappen előtt, aki élete első raliversenyét teljesíti murván. A holland megúszta nagyobb gond nélkül a napot, és rengeteget tanult – tulajdonképpen ezért jött ide.
„Nagyon sok hasznos tapasztalatot szereztem ma arról, hogyan kell murván vezetni, mert eddig csak aszfaltos tapasztalatom volt nemcsak a vezetés, de az itiner-írás tekintetében is – mondta Verstappen. – Nagyon élveztem ezt a napot, bár nagyon sok időt veszítettem a második kislőtéri szakaszon, mert a porban szinte semmit sem láttam. De ez is a tanulási folyamat része, hiszen négy-öt murvás versenyünk lesz az idén, muszáj ebben is fejlődni. S hogy mi a terv? Hogy befejezzük a versenyt.”
A mieink közül sokáig a négyszeres bajnok Herczig Nobert állt a legjobb pozícióban, ám a második kislőtéri szakaszon defektet cserélt, ami négy percébe került. De ő legalább tudja folytatni, nem úgy, mint Csomós Miklós, aki az első és a második szakaszon is defektet kapott, de csak egy pótkerék volt nála (vasárnap szuperralizik, vagyis büntetéssel visszaáll), vagy Turán Frigyes, aki felborult, és bár a szurkolók talpra állították, megsérült az autója, esetleg a háromszoros abszolút bajnok Hadik András az utolsó előtti szakaszon kapott dupla defektet…
Folytatás vasárnap: 6 gyorsasági szakasszal.
STAFF HOUSE RALLY HUNGARY, AZ EB 2. FUTAMA, VESZPRÉM
Abszolút sorrend 7 gyorsasági szakasz után: 1. Andrea Mabellini, Virginia Lenzi (olasz, Skoda Fabia RS) 1:01:17.9, 2. Korhonen, Viinikka (finn, Toyota GR Yaris) 10.6 másodperc hátrány, 3. Tempestini, Itu (román, Skoda Fabia RS) 30.8 mp h., …8. László Martin, Bán Viktor (magyar, Skoda Fabia RS) 2:04.3 p h., 9. Német Gábor, Németh Gergely (magyar, Skoda Fabia RS) 2:27.4, 10. Ollé Sándor, Ollé Rebeka (magyar, Skoda Fabia Evo) 3:39.3 p h.
Fotó: MGR Images